新能源汽车水冷散热的优势以及水冷板的材料选择

以电池充放电为核心的新能源汽车的关键技术之一是电池冷却降温，该技术主要分为风冷、液冷和直冷三种冷却方式。其中液冷散热具有冷却速度快、比容大、换热系数高的特点，在乘用车中较为普及。

液冷模式即电池采用水冷方式换热，可以通过多种方法实现：

第一种方式是埋管冷板，是增加一个流道与制冷循环耦合起来，通过制冷剂将电池的热量带走。

特点：埋管冷板是最简单的冷板形式，只需将管埋入基板中，可较大程度地提高使用寿命和热性能。

第二种方式是深孔钻冷板，通过在铝板的上钻一系列孔以形成多个流路，先确定入口和出口流体路径，再垂直于主流体路径钻一些孔，然后将部分孔堵塞以形成连续的冷却液路径。

特点：这种冷板的优点是在制造过程中没有热边界，铝板也没有热应力，因此更容易实现平整度。

第三种方式是钎焊冷板，是将两张铝板通过冲压、钎焊的方式焊接到一起，形成流道。钎焊式水冷板也是当前热门方式之一。

特点：钎焊冷板是当前热门方式之一，具有强度高、工艺简单、寿命长的特点，成本较吹胀冷板稍高。

第四种方式是吹胀冷板，是将两张铝板，通过热轧轧制在一起，在进行吹气加压形成流道。

特点：吹胀工艺液冷板生产效率高、成本较低，但强度较钎焊冷板稍有不足。

钎焊式水冷板材料的选择：

常用的电池用钎焊水冷结构主要有两种：水冷板结构和直冷板结构。多数铝质钎焊板产品是采用上下两块O态铝板料钎焊而成，其中一块板料冲压流道结构，以方便冷却电池的防冻液流通，从而给电池进行持续降温。水冷板材料的选择主要考虑其强度、成型性和产品的耐腐蚀能力。

明泰铝业作为国内大型的铝板带箔生产厂家，早在2008年便成功开发了水冷板钎焊复合材料的生产工艺，当前可供应4343/3003、3003mod/4343、3003mod、3003mod/4045、3003/4045、4343/3003/4343等几种热交换器用铝合金复合板，已在主流厂商验证通过，实现批量稳定生产。

明泰铝业子公司义瑞新材料单机架双卷取热轧更加适合生产水冷板等复合材料，该热轧工作辊长度 2600mm，可以生产更宽更长的水冷板，符合未来市场需求。